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连杆轴承有异响应当怎样决解

• 作者：腾弘部品 / 来源：腾弘 / 发布时间：2019-05-06 09:52

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我们首先要知道异响是从哪里发出来的，在使用的过程中，如果连杆轴承会有一些奇怪的异响，那我们就要分清楚响声的一个规律。

 

在怠速时声响（铛铛声）较小，而中速时较为明显，突然加速时响声随之增大；当发动机负荷增加时，声响随着增大；当发动机水温变化时，声响无变化；断火后声响明显减弱或消失。
可能原因:
（1）连杆小瓦与连杆颈磨损严重，使径向间隙过大；
（2）连杆盖螺栓松动或脱落；
（3）连杆小瓦烧毁或脱落；
（4）连杆小头内孔失圆，连杆颈与连杆小瓦接触不良；
（5）曲轴主油道堵塞，集滤器、滤清器堵塞，旁通阀失效，机油泵失效，油压不足，轴承润滑不良。
解决方法：
（1）分解检查，若小瓦型号错误，进行更换；若连杆盖方向错误，重新安装；
（2）检查连杆盖螺栓拧紧力矩是否合格，若松动或力矩不合格，重新安装拧紧；
（3）分解检查连杆小瓦，确认小瓦是否有表层脱落，若有不良立即更换；
（4）分解检查连杆小瓦是否磨损异常，若有应立即检查油路系统，供油是否正常。

 

 

还有一个就是活塞敲缸的异响。
判断方法：
敲缸响的最大特点是冷车明显，热车时减弱或消失，因此，应在最初启动时和发动机温度较低时仔细听察。若在冷车时存在清脆而有节奏地敲击声（像锤子轻敲水泥地的“嗒、嗒”声），热车的响声减弱或消失，即为活塞敲缸响。
可能原因：
（1）活塞与汽缸壁配合间隙的影响，配合间隙大；
（2）连杆扭转的影响；
（3）活塞销与连杆配合孔装配过紧；
（4）活塞裙部圆柱度超差，活塞径向间隙中无润滑油，活塞敲缸会更明显。
解决方法：
（1）分解检查，若配合间隙小，选配正确活塞重新装配；
（2）分解检查，目视检查连杆是否异常，若有明显变形，更换并重新安装；
（3）分解检查，用手检查活塞转动是否灵活，若有卡滞，需对活塞销重新安装；
（4）分解目视检查，活塞裙部是否异常磨损，若有需更换并重新安装。
以上是发动机的曲柄连杆机构的部分问题及对它的处理。